這些車行,老上海人都不一定見過!

1986年世界上第一輛汽車誕生,從此進入瞭汽車元年。而中國接觸汽車並未比其他國傢晚太長時間,早在1901年匈牙利人李恩斯就從香港運瞭兩輛福特的奧茲莫比爾汽車進入上海,汽車這種新興事物一下子引起瞭大傢的


1986年世界上第一輛汽車誕生,從此進入瞭汽車元年。而中國接觸汽車並未比其他國傢晚太長時間,早在1901年匈牙利人李恩斯就從香港運瞭兩輛福特的奧茲莫比爾汽車進入上海,汽車這種新興事物一下子引起瞭大傢的轟動,汽車的數量也開始與日俱增,1908年上海汽車的數量為119輛,到瞭1920年汽車的數量便達到瞭1899輛。在汽車數量不斷增長的同時,出售和租賃汽車的汽車行也應運而生,英國、美國、德國等各個國傢紛紛開始在上海建立汽車行,以此來爭奪中國的汽車市場。

在1867年以前,英國人帕蘭特就在上海創辦瞭一傢馬車行,叫做龍飛洋行(ShanghaiHorse Bazaar)。在上海汽車逐漸增多以後,龍飛洋行便將自己的業務從馬車配件和馬車租賃向汽車配件和汽車租賃方向轉變,改名給龍飛汽車馬車行(Shanghai Horse Bazaar Motor Co.,ltd)。龍飛車行在上海有多傢停車場、營業點和修理制造工廠,同時也是當時上海最大的出租車公司。

當時洋行開設或者轉型為汽車行較為普遍,1903年建成的利喴汽車行(Auto Palace),就是由法國的珠寶首飾鐘表行利喴洋行(Levy,H油煙處理機出租ermanos)開設的,代理歐洲幾傢汽車制造廠的銷售業務,包括雪佛蘭、奧斯汀等。在1915年利喴汽車行由英國的機械工程師R.T.Rayton接管,在很長的一段時間內都是上海銷量最好的汽車代理商,並在1930年收購瞭龍飛車行。

當時的利喴汽車行舊址在今天的茂名南路100號,是一棟三層樓高的倉庫式建築。室內設有辦公室和汽車修理廠,采用盤旋而上的車道,在車道上展示著各式各樣的汽車。抗戰勝利後,四大傢族之一的孔傢孔令侃用130萬美元買下瞭利喴汽車行95%的股份,成為利喴汽車行的實際持有人,可惜好景不長,利喴汽車行於1949年關閉。

舊時利喴汽車行的地址如今已經成瞭一幢商業大廈

1914年美國弗裡德曼(Leon Friedman)在中國創辦中華汽車公司(China Motors,Fed.Inc.,U.S.A.),並在美國註冊成功,後來在重慶、長沙、漢口等地也設立瞭分公司,並於1917年在南京路上設立瞭飛星汽車公司(The Eastern Star Garage Co.ltd.),主要代理道濟、歐斯金等美國廠商的汽車。

飛星汽車公司位於今南京西路702號,這棟建築是由西班牙建築師賚豐(Yr靜電油煙機租賃ron Lafuete)設計的,為三層磚木石混合結構,具有典型的西班牙建築風格,它最初的台中靜電油煙機出租擁有者是西班牙商人雷瑪斯,這也是上海保存完好的最早的西班牙建築。

福特1903成立瞭福特汽車公司,用來生產和銷售福特汽車,並於1910年在上海設立代辦處,委托中國的汽車行代為銷售汽車。直到1920年,福特公司在上海註冊成立瞭雲飛汽車公司(Ford Hire Service Fed.Inc.U.S.A.)打入上海出租車市場,並在1937年前一直是上海出租車行業的主流。1928年福特汽車公司在上海正式成(Ford Motor Co.,Exports,Inc.),主要負責福特汽車在中國的銷售業務,在浦東還建造瞭汽車裝配車間,方便汽車直接在華裝配。

馬迪靠著這門生意開始富有起來,到瞭1935年,馬迪把自己的車行從原來的小門店搬到瞭近延安中路640號,並擴大成兩個車輛樣品間、兩個修理間的規模,空間寬敞,擁有的職員人數也增加到瞭80人,主要銷售菲亞特和Packard轎車。1954年,馬迪汽車公司被中國交通電工器材公司上海采購供應站接收,成為上海市交通器材商店的一部分。

(責編:隨處奔馳)

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